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新春走基层:客车例检员守护乘客回家路 有些工作不能戴手套手被冻僵

  • 2018/2/9 14:30:59
  • 来源:抚顺晚报
  • 编辑:何芳
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原标题:

客车例检员田立文:让每一名乘客安全回家过年

2月8日凌晨5点30分,天还未亮,寒风刺骨,市长途客运站车辆例检站却已经灯火通明。田立文裹上厚厚的棉袄,钻进地下检测坑洞,寒冷让他瑟瑟发抖……

从夏季到冬季;从零上30度到零下30度;从早晨6点第一班车到下午4点最后一班车,田立文和他的团队每天都坚持在车间里。客运站每天发车240余班次,每辆车都需要经过例检。

特别是春运开始后,车辆安全例检成为道路安全最重要的一道程序。“我们希望每一名乘客都能安全地回家过年。”

守信

工作10余年无安全事故

室外零下27摄氏度的地沟里,田立文从早上6点开始上岗逐一检查每辆班车的底盘。记者 张勇 摄

车辆底盘的检查需要田立文爬到两米深的地沟下进行逐一检查。记者 张勇 摄

“例检员是看管车辆技术状况的哨兵,一个螺丝都不能放过,一旦检查出问题,必须马上督促车辆检修,排除故障后才能上路。”田立文说。

他介绍说,每一辆客车出发前,都要经过例检,首先是车辆、驾驶员资格检查,然后是外检,包括车辆的灭火器、安全锤等物品,最后是车辆性能检查,包括车辆制动等细节。

上午8点,田立文顺着狭窄的楼梯走下一米多深的安全槽,搓了搓冰冷的双手,开始打着手电筒一丝不苟地检查着车底的每一个细节。

“我们几分钟就得检查完一辆车,但该检查的一样都不能漏,短途车、长途车,各种车辆检查的难度都不一样。”说着,田立文用车检锤向上顶车辆的横拉杆和球头,检查是否有松动,接着敲击车底各个部位的螺丝。

“你听,这个声音很实,说明螺丝没有松动;这个声音有点儿虚,我必须要给它紧一紧。”看着一脸疑惑的记者,田立文解释说,“这个功夫没有几年苦学是很难学会的。你可别小看这些螺丝,万一哪个松动了,可能关系到车辆的安全行驶,危及乘客的生命安全。”几分钟后,他从安全槽出来,安全帽和工作服上早已是油迹斑斑。

田立文工作的例检线,为了方便车辆进出,两侧没有大门,车间里的温度和外面的气温没有区别。

寒冷的天气让工作变得更加艰难。没过一会儿,田立文双手就冻得失去了知觉。“有的时候检查螺丝还不能戴手套,无论多冷都得挺着。”

按照工作安排,每天有两名例检员,每工作一小时换岗,也就是说,田立文每天需要在零下二十多摄氏度的车间里工作超过4个小时。

交谈中,记者得知,今年50岁的田立文,在这个岗位上已经度过了十几个春秋,一直担任例检主任,这期间没有发生一起因为车辆安检不过关发生的交通事故。

因为工作出色,2017年,田立文所在的部门获评“最美交通人”团队。

“失信”

十余年没陪家人过一个完整春节

班车上的每一个安全带、安全锤田立文都会认真检查。记者 张勇 摄

田立文在与即将安检的班车司机核对车辆基本信息。记者 张勇 摄

上午10时许,一辆发往抚顺县方向的客车被检查出轮胎磨损严重,田立文向司机下达了限期更换轮胎的通知。

春运开始后,例检更加严格,田立文说,春运期间路面情况复杂,车多路滑,所以对车辆安全性能的要求就更高,我们得让每一名乘客都安全回家和家人团聚。

然而,十余年无安全事故背后的付出,是常人难以想象的。

对于平常百姓来说,春节是一年中最高兴、最放松的日子,但对于田立文来说,除了紧张的工作,就剩下对家人的愧疚了。

和过去的十多年一样,今年春节,他依然只有大年初一一天的休息时间。他说,春节期间,正是百姓串门拜年的高峰,我的任务,就是让每一名乘客都能安全和家人团聚。对家人的愧疚只有我自己懂,现在孩子大了还好,孩子小时候总吵着爸爸没空陪他玩儿。

“不能让生命安全有一丝松动。春节客流量大,我们每天大概要检查各种车辆240辆左右,虽然任务重,但绝不能漏检、漏项,不放过任何一台存在安全隐患的车辆。”说完,田立文一屁股坐在地上,稍作休息后准备迎接下一辆长途客车的到来……(记者 刘 博)

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