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​本钢研发成功高强度冷成型汽车用钢广泛用于制备汽车门槛、防撞梁等安全结构件

2019-11-15 09:50:01 来源:辽宁日报 编辑:陈爽

本报讯 11月14日,本钢集团传来特大喜讯:在没有任何成功经验参考和借鉴的条件下,在本钢设备临近设计极限的前提下,本钢科研团队依靠一次次模拟实验,终于研发出国内最高强度冷成型用汽车产品MS1180。这是本钢高强钢继热成形领域2000MPa级超高强韧性热冲压成形钢实现全球首发后,在高强钢冷成型领域取得的重大突破。


随着国家和市场对汽车轻量化需求的日益提高,国内各大汽车厂商和汽车板生产钢铁企业一直在寻找并研发减轻车身重量、降低能耗、减少排放、提高安全性的高强度钢铁新材料,能否实现超高强度冷成型钢的新突破,已成为衡量钢铁企业研发制造水平的一个重要标志。


面对激烈的市场竞争,本钢集团加大以马氏体高强钢为代表的冷成型用产品的研发。在研发过程中,本钢技术研究院汽车板研究所经过大量的数据研究、上百次的实验模拟,完成了实验室开发,使组织性能满足设计要求,确定了工业化试制的各工艺参数。


由于该钢种的强度达到本钢设备的设计极限,本钢技术研究院积极与相关单位沟通协调,明确成分设计、冷轧原始组织设计及最终产品组织性能调控方案。作为主要生产单位,板材冷轧厂提前制定了详细的生产预案,在生产前对工艺参数和设备功能进行检查,反复对焊接工艺进行试验。


为确保各生产工序的工艺参数合理准确,本钢技术研究院汽车板研究所技术人员与板材冷轧厂技术人员紧密配合,将理论计算和数据分析作为工艺设计的基础,通过在实验室进行模拟试制,确定生产现场工艺窗口,最大限度地降低了生产过程中异常问题的发生概率。在工业试制期间,他们对产品性能进行跟踪检测,结合理论研究进行数据组织性能分析,明确合金成分、冷轧压下率、退火温度等数据,实现了原始组织精确控制,保证了产品质量。


最终,在没有任何成功经验参考和借鉴的条件下,本钢集团克服了生产上的诸多难题,成功研发试制出1000MPa与1200MPa级马氏体钢。据介绍,最高强度冷成型用汽车产品MS1180,可满足辊压成型技术要求,广泛用于制备汽车门槛、防撞梁等安全结构件。


鲁娜  本报记者 丛焕宇


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