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赵德文:翻车工作一干就是30年 业务精熟甘于奉献 诠释劳动者不平凡之美

2019-07-18 10:49:50 来源: 编辑:陈爽

今年55岁的赵德文是抚矿集团运输部运输段东舍场排弃线翻车组组长,从事翻车工作近30年。多年来,他用勤勤恳恳、任劳任怨的态度,以企为家、爱岗敬业、吃苦耐劳、甘于奉献,在平凡岗位上展现出普通劳动者不平凡的美。


把东舍场当成家


东舍场是抚矿集团公司“保煤保油”、保证“三矿一厂”生产的重要环节,是电铁运输经济收入的重要来源,也是环保建设的重要区域。作为翻车组组长,赵德文和他的班组,担负着两个炼油厂废页岩、东露天矿剥离压火土、老虎台矿洗三号废岩和热电厂炉灰的排弃翻卸工作,完成每天约70排列车的翻卸任务。

赵德文深知自己的责任重大,当某一条线容纳货物至极限时,赵德文还要设计线形、策划移路工作。遇有新建站、新铺线路工程时,赵德文还要指挥钩机、铲车、推土机等动力设备撤土方,修筑路基。东舍场环境艰苦,冬天北风呼啸,四处寒风,夏天无一处可以避免烈日暴晒。赵德文却坚守在翻车线上监护翻车工作业,奔走在巡视的路上。

2016年7月25日,从天气预报得知大雨临近,已经在单位值岗了两天的赵德文没有回家休息,继续留守防汛。夜里,暴雨携着狂风倾泻下来。赵德文穿上雨衣带上手电和值岗的同志向外奔去。当他们沿线走到180至油厂干线时,发现洪水急流而下,山体已经出现滑坡,他立即打电话通知调度员封锁线路,并通知相关设备和人员做好抢险准备。为防备万一,他和一起来的同志在现场盯守监护,与救援人员一起抢险,直到26日上午9点恢复通车。

多少次在风雪、大雨中从家里赶到舍场,多少个深夜接到电话立即到岗处理车辆和线路故障,多少次在家人熟睡的时候才疲惫地回到家……舍场、翻车线已然是赵德文的家。


刻苦钻研苦练基本功


从事翻车工工作30多年来,赵德文从未放弃过学习。

“这辆车冻得太厉害了,根本翻不了!”2015年一月的一个晚上,翻车工李师傅在翻卸老虎台矿“洗三号”作业时,一节车辆因“洗三号”含水量大,管路和阀门发生冻结,李师傅想尽了办法,可仍然翻不了车。没办法,他只好拨通了赵德文的电话。赵德文问明情况后,为不影响时间,他在电话里细致地告诉李师傅处理故障的方法。二十分钟后,李师傅打来电话高兴地说:“妥了,德文,按照你说的,处理好了,你真行!”赵德文这才松了一口气。

像这样的事情太多太多,工友们都把他当成“神手”。赵德文坚持钻研翻车工的操作要领,只要与翻车作业相关的事,他都要琢磨研究。长年的研究与学习,他总结出了一套独特的操作方法,每天利用班前会的时间组织学习讲解,特别是到了冬季,对翻车工的业务培训,成了他多年的义务。赵德文还研究铁道线路。从做路基开始到“钉桩”铺设,铁道线路的抬道、拨道、捣固、曲线调整,每一道工序他都虚心向专业铁道工学习。他还对自翻车车辆研究情有独钟,几年来,在赵德文参与的车辆改造中,他提出的扩大气阀操作孔,以防止翻车工划破刮伤、在主风缸上方加防滴水板防止风缸冰冻等多条建议得到了相关单位的认可和采纳。在赵德文的认真帮助下,翻车工们的操作技能有了很大的提高,在平均每天70回的繁忙作业中,保持了安全翻卸车作业生产。2016年12月,在最寒冷的季节里,东舍场排弃创造了一个原班85排的历史最高记录。


开辟舍场运输生产的绿色通道


2015年,抚矿集团公司提出打造绿色环保新舍场的整体规划的创建目标,明确了“工区花海化,平盘青草化,边坡森林化”的三化目标。这就意味着要在科学规划舍场布局,扩大收容能力的同时,要变“丘陵”荒芜的平盘为绿地;变荒草丛生的边坡为绿树成荫。

虽然对东舍场的每一寸都非常熟悉,但为了建设一个绿色的新舍场,赵德文徒步走遍了舍场的每一个角落,对每一块土地实地考察,对每一项作业监督指导。寒冬腊月,他指挥挖沟机边坡压火,利用东露天矿排放的废土平整平盘,为来年的种植更换土质,在寒风中一站就是几个小时;早春三月,乍暖还寒,他又指挥推土机和铲车平整场地,把“丘陵”变成平坦的开阔地,任凭风沙的疯狂吹打……

扩大东舍场的收容能力,关键在于排弃线的科学布局。而按照标高设计甩平盘、堵掌子,做路基、涨道、移路的循环作业就成为了重要内容。而在整个过程中,赵德文基本上都要参与,在关键环节上还要亲自指挥和协调。

在赵德文和同事们的共同努力下,东舍场工区现在已是花如海,草成片,树成荫。火区火患得到了有效控制,明火蓝烟基本消除。(记者 佟 玲)


文章来源于《抚顺晚报》,版权归原作者所有。未经授权,不得转载!


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